Surgem mais detalhes da nova Ferrari Enzo

A incônica Ferrari Enzo, produzida entre 2002 e 2004, está prestes a ganhar uma sucessora. E o CEO da marca italiana, Amedeo Felisa, já está até passando informações de como ficará a nova versão. Segundo o site Inside line, o executivo afirmou que o superesportivo terá o “cockpit” feito de fibra de carbono e motor V12 montado entre os eixos (atrás dos bancos dianteiros).
Felisa também disse que a Ferrari está realizando testes com protótipos híbridos da nova Enzo. O sistema Kers da Fómula 1 servirá de base, mas não será um mero recurso de aumento de performance, como nos carros de competição. Na nova Enzo, o sistema deverá ajudar a reduzir o consumo e o volume de emissões de gases.
Ainda de acordo com o site, a carroceria do superesportivo deverá ser feita com alumínio, enquanto a fibra de carbono seria restrita à versões especiais. O sucessor da Ferrari Enzo chega às lojas da marca pelo mundo em 2012. O modelo original teve seu nome escolhido para homenagear nada menos que o criador da fábrica de Maranello, Enzo Ferrari. Seu desenho de forte personalidade foi esculpido pelo renomado estúdio Pininfarina e a produção foi restrita a 399 unidades. 

Designer da Ford cria Mustang especial

Quando a vida nos dá uma segunda chance, é preciso celebrar. Esse provavelmente foi o raciocínio do designer da Ford , Melvin Betancourt, ao criar a série especial Laguna Seca para o poderoso Mustang Boss 302. Há onze anos, Melvin teve uma grave complicação cardiovascular e foi submetido a uma cirurgia no Hospital Henry Ford, em Dearborn, cidade natal da montadora. Felizmente, tudo correu bem. 

O designer teve seu coração curado e, agora, presta enfim sua homenagem. A série especial Laguna Seca é um misto celebrações. Além de saudar os profissionais do Hospital Henry Ford, Melvin também homenageia Parnelli Jones, famoso piloto norte-americano que venceu, em 1970, a Trans-Am – tradicional competição de automobilismo. A nostalgia está na pintura amarela (de ônibus escolar) e nas faixas pretas. 

E não bastasse essas referências, Melvin Betancourt também quer contribuir para que outras pessoas não tenham as mesmas complicações que quase o levaram desta para outra. A única unidade produzida será leiloada neste sábado e o dinheiro, destinado a pesquisas cardiovasculares do instituto Henry Ford Health System. Sob o capô, o superesportivo guarda um poderoso motor 5.0 V8 a gasolina de 446 cv de potência. 

Ford Evos

Mais próximo de um veículo convencional, o Ford Evos chamou atenção em Frankfurt com um design que exala esportividade. O capô com vincos marcantes, a grade frontal e a linha de cintura alta (pouca área envidraçada) garantem personalidade ao cupê para quatro passageiros. Destaque para a abertura das quatro portas, que fazem do Evo um legítimo ‘Transformers’, e para os finos faróis.

Chevrolet Miray

O conceito da Chevrolet Miray marcou presença em Frankfurt. E seus diversos vincos não passaram despercebidos. O conversível para dois ocupantes tem dianteira limpa, com duas pequenas grades frontais. Chama a atenção os inúmeros vincos. As portas, seguindo uma tendência dos conceitos mundiais, abrem para cima.

458 Spider

Ferrari chama a atenção em qualquer salão pelo simples fato de ser uma Ferrari. No entanto, em Frankfurt a marca italiana atraiu olhares com a 458 Spider, versão conversível do 458 de design já consagrado. Destaque para a capota retrátil rígida em alumínio, que demora 14 segundos para ser recolhida. Na traseira, as três saídas de escapamento, todas na parte central, agregam personalidade ao conversível.

Land Rover DC100

O conceito do Land Rover Defender, chamado de DC100 no Salão de Frankfurt, agrega ao ‘bruto’ da marca de origem britânica traços apresentados no elogiado Evoque. A surpresa no evento alemão foi a presença de uma versão conversível do Defender, que deu um ar dócil ao jipe acostumado com caminhos nem sempre asfaltados.

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